Huile et Performance : le guide essentiel pour entretenir votre tracteur

Q: Quelle huile hydraulique pour tracteur ancien ?

Il est essentiel de prendre en compte plusieurs critères spécifiques aux tracteurs anciens. Premièrement, l' âge du tracteur et le type de système hydraulique qu'il utilise sont déterminants. La viscosité de l'huile est également cruciale. Pour la plupart des tracteurs anciens, une huile ISO HV 46 est recommandée car elle offre une bonne performance à différentes températures. Pour les systèmes partageant le même réservoir d'huile entre la transmission et le système hydraulique, une huile multifonctionnelle comme la 15W40 peut être utilisée. Elle simplifie la maintenance en réduisant le nombre de types d'huiles nécessaires. Il est aussi judicieux de vérifier si le tracteur nécessite des huiles avec des spécifications anti-usure (AW), surtout si le système hydraulique est sollicité par des charges lourdes fréquemment.

Q: Quelle huile pour mon tracteur agricole ?

Sélectionner l'huile appropriée pour votre tracteur agricole est crucial pour garantir sa performance et durabilité. Voici quelques conseils pour vous aider à faire le bon choix : Type de tracteur et conditions d'utilisation : Les tracteurs modernes, souvent soumis à des charges lourdes, bénéficieront d'huiles moteur avec une viscosité adaptée qui assure une protection optimale contre l'usure, même sous haute température. Normes et spécifications : Optez pour des huiles qui répondent aux normes de l' API ou de l' ACEA , garantissant une qualité et une fiabilité maximales pour votre équipement. Variété des gammes d'huiles : Les fabricants proposent des gammes d'huiles conçues spécifiquement pour les équipements agricoles. Choisir une marque reconnue peut souvent vous offrir une meilleure assurance qualité et performance. Évaluation des besoins spécifiques : Si votre tracteur nécessite des propriétés spécifiques comme des additifs anti-usure ou des capacités de fonctionnement à des températures extrêmes, assurez-vous de choisir une huile qui offre ces caractéristiques.

Mis à jour : 17 Novembre 3600 | Publié : 15 Mai 2024
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Temps de lecture : 5 minutes

Ce qu'il faut retenir :

Grade de viscosité: Détermine la capacité de l'huile à résister à l'écoulement. Les températures extrêmes affectent sa viscosité, ce qui peut impacter les performances du système.
Huile monograde vs multigrade: Les monogrades ont une seule viscosité constante, idéales pour les anciens modèles. Les multigrades maintiennent leur viscosité sur une large plage de températures.
Normes: Choisissez vos huiles selon les normes constructeur ou référez-vous à des normes telles que l'ACEA et l'API pour garantir la qualité et la compatibilité.
Types d'huiles moteur: Minérales pour les moteurs classiques, synthétiques pour les moteurs hautes performances, semi-synthétiques pour un compromis entre performance et protection.
Huile hydraulique : Assure le transfert de pression, la lubrification et l'étanchéité des systèmes hydrauliques. Les synthétiques conviennent aux conditions extrêmes, les minérales sont les plus courantes.

Trouver la bonne huile pour son équipement peut s’avérer plus compliqué que ça en a l’air. D’ailleurs, utiliser la mauvaise huile pour un système peut en altérer le fonctionnement, diminuer sa durée de vie et donc l’user. Ainsi, on vous propose un petit guide pour mieux comprendre l’univers des huiles agricoles.

Quelques informations concernant l'huile pour tracteur (viscosité, monograde, multigrade):

Le grade (de viscosité) d’une huile, c’est la mesure de sa capacité de résistance à l’écoulement. Il sert à décrire comment la température affecte l’huile en termes de viscosité ou d'épaisseur.

Lors de froids extrêmes, l’huile devient trop visqueuse, ce qui diminue l’efficacité et la rapidité des machines.
A contrario, lorsque les températures sont très élevées, l’huile devient trop fluide et le système devient plus sensible à l’usure.

Faut-il choisir une huile monograde ou multigrade ?

- Les huiles monogrades (Exemple : huile SAE30 pour tracteur) sont toujours des huiles minérales. Elles ont la particularité de n’avoir qu’une seule viscosité et de pas changer de propriétés quelle que soit la température. Elles sont souvent utilisées sur les anciens modèles de tracteurs.
- Les huiles multigrades (Exemple : 10W40) ont quant à elles deux indices de viscosité : chaud et froid. Elles vont alors maintenir leur viscosité sur une grande plage de températures.

Dans le format “00w00”, on retrouve l’indice de viscosité à froid avant le W (Winter). Plus il est bas, plus l’huile est efficace à basses températures. 0W signifie que l’huile reste liquide jusqu'à -30 °C; 5W jusqu’à -25 °C; 10W jusqu'à -20 °C, etc.
Après le W, c’est la viscosité cinématique, ou indice de viscosité à chaud. Plus le chiffre est élevé, plus l’huile sera épaisse à chaud, sachant qu’une huile épaisse assure protection et étanchéité au système.

Quels sont les normes concernant les huiles pour tracteur ?

Les normes : de manière générale, il vaut mieux vérifier votre carnet d’entretien et choisir vos huiles selon les normes constructeur. Elles vous sont préconisées ! À défaut et pour mieux choisir votre huile, il vous est possible de vous référer à certaines normes.

La norme ACEA suivie d’une lettre indiquant le type de motorisation et d’un chiffre définissant les performances spécifiques de l’huile (exemple ACEA - A1)

A: huile pour moteurs à essence
B: huile pour moteurs diesel de tourisme
C: huile pour moteurs légers munis de catalyseurs ou de filtres à particules. (découvrez notre gamme de filtre à huile pour tracteur)
E : huile pour véhicules utilitaires et poids lourds

La norme API qui classe le produit selon le pouvoir dispersif, la résistance à l’usure, la corrosion, la détergence ou encore l’oxydation.

Notre sélection d'huile ORIGYN PRO :

Notre gamme d'huile moteur pour tracteur

Quels sont les différents types d'huile moteur pour tracteur ?

L’huile moteur (tracteur) a des propriétés lubrifiantes, nettoyantes et anti-corrosion. On distingue 3 types d’huiles :

Les huiles minérales (raffinage de pétrole) pour des moteurs classiques ou des anciens modèles sans turbo. (vidanges fréquentes nécessaires)
Les huiles synthétiques sont conçues chimiquement et spécialement élaborées pour des moteurs hautes performances et récents. (entretien optimal du moteur qui facilite le démarrage à froid et permet d’espacer les vidanges.)
Les huiles semi-synthétiques, issues d’un mélange d’huile minérale à laquelle on ajoute de l’huile synthétique pour apporter plus de performance et de protection.

L'huile hydraulique

L’huile hydraulique de tracteur a pour rôle le transfert de l'énergie en pression dans les systèmes hydrauliques et le refroidissement des équipements. Elle permet également d’éliminer la corrosion, d’assurer l’étanchéitéet la lubrification et de permettre une évacuation des polluants. On distingue deux types d’huiles hydrauliques :

Les synthétiques (issues de synthèses chimiques) : idéale pour des conditions d’utilisation exigeantes (espacement entre les vidanges, très hautes températures). Elles continent moins d’impureté et sont modifiées chimiquement.
Les minérales: ayant subi un raffinage, ce sont les plus courantes.

Dans le cas des huiles hydrauliques, on utilise le grade ISO H. Plus les lettres qui suivent le H progressent dans l'alphabet, plus l’indice de viscosité est élevé. L’huile la plus utilisée pour les engins agricoles est la ISO HV 46 (Retrouvez notre article sur l'huile hydraulique hv 46.). C’est le plus haut indice de viscosité. Ainsi, elle est très peu sensible aux variations de température.

Si vous avez besoin d'un complément d'informations, n'hésitez pas à consulter cet article :
"Comment choisir son huile hydraulique ?"

L'huile de Transmission

L'huile de transmission pour tracteur assure le bon fonctionnement des transmissions des véhicules à moteur. On distingue alors deux types de lubrifiants pour transmission :

Les ATF (Automatic Transmission Fluids) pour les transmissions automatiques
Les MTF(Manual Transmission Fluids) pour les transmissions manuelles

Les huiles de transmission, aussi appelées huiles pour engrenages, sont définies par la norme API et utilisent l'appellation GL allant de GL-1 à GL-5. Plus le chiffre est élevé, plus le liquide supportera des pressions élevées et protégera les parties métalliques du système de transmission de tout contact entre elles.

Petit conseil : les huiles de transmission dont les additifs résistent aux pressions extrêmes attaquent le bronze. Munissez-vous de votre carnet d’entretien pour savoir quelle huile est nécessaire à votre appareil. À défaut, privilégiez une huile GL-4 et non GL-5 !

L'huile multifonction

Les huiles multifonctions sont des huiles polyvalentes qui servent à lubrifier tout le parc matériel de votre machine (freins immergés, transmissions, systèmes hydrauliques, moteurs). Elles sont à choisir selon le grade de viscosité nécessaire à votre machine (15W40, 10W40, etc.). Retrouvez notre gamme d' huiles multifonctionnelles pour tracteur.

Quelle est la différence entre huile STOU et UTTO ?

Attention : Il y a une différence entre l'huile STOU et UTTO.

- La STOU est une huile multifonctionnelle qui permet de réduire la friction, l’usure et l’oxydation. Elle améliore également la stabilité des systèmes et en maintient l'efficacité.
- La UTTO est une huile de transmission. Contrairement à la STOU, la UTTO ne peut pas servir d’huile moteur.

Petit conseil : ne mélangez pas ces huiles entre elles !!