La réglementation sur le freinage des véhicules agricoles connaît une évolution majeure depuis le 1er janvier 2025. Cette nouvelle norme, alignée sur les exigences européennes, interdit désormais la vente et l'immatriculation de tracteurs et véhicules traînés équipés d'une seule ligne de freinage en France.
Selon Axema, le syndicat des constructeurs, seules les connexions à double ligne, hydrauliques ou pneumatiques, sont désormais autorisées. Cette mesure concerne les remorques agricoles, les semi-remorques agricoles et les machines ou instruments agricoles remorqués, à l'exception des charrues pour des raisons techniques.
Il est important de noter que cette réglementation n'est pas rétroactive. Les véhicules d'occasion ou neufs immatriculés avant le 1er janvier 2025 ne sont pas concernés. Néanmoins, les utilisateurs devront s'assurer de la compatibilité de leurs équipements lors de l'achat de nouvelles machines, les systèmes de freinage double et simple ligne n'étant pas compatibles entre eux.
Le syndicat met en garde contre l'utilisation de systèmes non reconnus ou de modifications réalisées par les agriculteurs eux-mêmes, qui peuvent s'avérer dangereux et engager la responsabilité de l'utilisateur en cas d'accident.
Le choix entre les systèmes hydrauliques et pneumatiques dépendra principalement du parc existant et des types d'usage. Une incertitude persiste concernant l'autorisation des systèmes "intelligents" ou "Smart" des tracteurs neufs, capables de gérer une liaison hydraulique simple ou double sur les mêmes connecteurs.
Cette nouvelle réglementation vise à améliorer la sécurité routière, notamment en réduisant les distances de freinage et en offrant un meilleur contrôle de l'ensemble tracté. Selon les fabricants, ces systèmes permettront d'éviter les freinages trop violents et d'améliorer la sécurité en cas de rupture d'attelage.
